Miljöregler & riktlinjer
Vårt gemensamma miljöansvar
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Vårt gemensamma miljöansvar
Gröndals Båtklubb följer de krav och riktlinjer som Stockholms stads miljöförvaltning ställer på båtklubbar. Du hittar reglerna här: tillstand.stockholm/tillstand-regler-och-tillsyn/fritid-och-underhallning/batklubbar/.
Som medlem är du skyldig att följa klubbens miljö- och avfallshanteringsplan: Avfallshanteringsplan för Gröndals båtklubb.
För att säkerställa att alla medlemmar tar del av och följer dessa regler krävs att nyttjanderättsavtalet skrivs under innan både sjösättning och upptagning. Avtalet kontrolleras vid båda tillfällena och innebär att båtägaren förbinder sig att följa klubbens och kommunens bestämmelser.
Tömning av toalettavfall
Det är förbjudet att tömma toalettavfall från båtar med fast installerad toalett direkt i vattnet.
På hamnkartan.se hittar du alla sugtömningsstationer – närmast GBK finns stationer vid Heleneborgs BK och Dalbo BS.
Porta-Potti töms i den särskilda stationen på varvsplanen, vid klubbhusets södra långsida. Den är ansluten till Stockholm Vatten och Avlopp.
Tvätta båten miljövänligt
- Använd aldrig kemikalier vid båttvätt.
- Välj biologiskt nedbrytbara produkter – såpa är utmärkt för däck.
- Spola gärna av båtbotten direkt vid upptagning, men båtar med biocidfärg eller okänd bottenfärg får inte tvättas.
I Mälaren är all bottenfärg med kemisk bekämpning förbjuden. Båtbotten kan tvättas för hand eller i båtbottentvätt. Närmaste finns i Ulvsunda – tider bokas via uvf.bokamera.se (tar även emot segelbåtar).
Miljöfarligt avfall
Ingenting som kan skada miljön får släppas ut i vattnet eller lämnas på marken.
Oljigt slagvatten ska tas om hand med oljeduk eller oljekorv. Oljeseparatorer kan installeras för att rena slagvatten innan det släpps ut.
Avfall från underhåll och reparationer ska sorteras av båtägaren och lämnas i klubbens miljöstation eller annan godkänd anläggning.
Sorteringsguide – Miljöstationen
Glykol – i anvisad tunna.
Färg & färgrester – i tunna för färgavfall. Penslar, rollers och trasor med intorkad färg i avsett kärl.
Linoljerester & trasor – i plåttunna med lock (blötlägg trasor pga brandrisk).
Lösningsmedel – thinner, lacknafta, bensin, aceton, terpentin m.m. i anvisad tunna.
Olja & oljefilter – i särskild tunna. Klubben har vakuumsug för oljebyte.
Slipdamm – räknas som farligt avfall (förutom rent trä).
Sprayburkar – lämnas i miljöstationen om ej helt tomma; annars till metall.
Slagvatten & absorbenter – i avsett kärl.
Småbatterier – lämnas vid kommunens station på Lusuddsvägen.
Båt- och bilbatterier – till återvinning eller lämnas i klubbens miljöstation.
Impregnerat trä – till återvinningscentral (får ej eldas).
Övrigt avfall
Vid varvsplanen på Lusuddsvägen finns kommunens sorteringstation för pappersförpackningar, glas, metall, plast och småbatterier.
Större mängder avfall lämnas vid återvinningscentral – närmast är Östberga ÅVC.
Hushållsavfall läggs i klubbhusets sopkärl eller tas med hem. Torrt grovavfall lämnas i klubbens containrar två gånger per år.
Sjunken båt – åtgärder
Vid miljöstationen finns oljeläns i flera storlekar. Instruktion finns på plats. Lägg en läns runt båten vid utsläpp för att hindra spridning.
Rekommendationer för bättre miljö
- Använd miljöglykol – betydligt mindre giftigt.
- Undvik äldre tvåtaktsmotorer utan direktinsprutning. De släpper ut 20–30 % oförbränt bränsle direkt i vattnet. Välj hellre nyare tvåtakt, fyrtakt eller elmotor.
Boj och kätting
Som medlem ansvarar du för boj, kätting och bojsten.
- Kättingen ska vara i gott skick och inspekteras vart femte år (dykare kan anlitas – kontakta miljögruppen).
- Bojstenen ska placeras så att båten kan förtöjas säkert – minst halva båtlängden från bryggan, minst 3 meter.
Tips vid köp av båt
- Välj en båt utan bottenfärg. Kemiskt verkande färger är förbjudna i Mälaren.
- Undvik saneringskrävande botten – det är dyrt och tidskrävande.
- Välj modern motor för lägre utsläpp, tystare gång och bättre bränsleekonomi.